Panells de niu d'abella per a cotxes

Per què escollir-nos

Equip professional

Tenim un excel·lent equip tècnic i d'R+D que porta molts anys realitzant investigacions de busseig i actualment compta amb més de 100 patents nacionals.

Mercat principal

Amèrica del Nord, Amèrica del Sud, Europa de l'Est, Sud-est asiàtic, Àfrica, Oceania, Orient Mitjà, Àsia oriental, Europa occidental.

Control de qualitat

Amb equips de fabricació avançats i un estricte control de qualitat, oferim als clients productes d'alta qualitat i serveis postvenda.

Solució única

Proporcioneu serveis integrals, inclosa la consulta inicial, el seguiment de la producció i el servei postvenda, per oferir-vos una solució única.

Què és Car Honeycomb Panels

Els panells de niu d'abella de cotxes tenen un pes lleuger, cosa que pot reduir considerablement el pes de càrrega dels vehicles de transport, millorant així la velocitat dels vehicles de transport fins a cert punt i reduint el cost del transport. S'utilitza àmpliament en la decoració d'interiors de la closca, el sostre, la partició, la coberta i el sòl de iots, automòbils, trens i altres vehicles de transport. I la confecció de bosses.

Panells del sòl del cotxe
Els panells del sòl del cotxe CMAG tenen un aïllament tèrmic, impermeable i d'alta resistència, resistència a la flama i aïllament acústic, i una gran capacitat de processament, que pot satisfer...
Més
Panells interiors de cotxes
Els panells interiors de cotxes CMAG es fabriquen mitjançant l'emmotllament per compressió en calent de bresca d'aramida amb preimpregnat de fibra de vidre. El producte combina una excel·lent...
Més

Avantatges dels panells de niu d'abella per a cotxes

Forta resistència a la pressió i resistència a l'impacte
Els panells de niu d'abella del cotxe absorbeixen les forces externes, de manera que es redueixen molt els danys causats per l'impacte, la col·lisió. S'utilitza àmpliament en molts camps com ara para-xocs d'automòbils i protectors esportius.

Pes lleuger
Els panells de niu d'abella de cotxes tenen un pes lleuger, cosa que pot reduir considerablement el pes de càrrega dels vehicles de transport, millorant així la velocitat dels vehicles de transport fins a cert punt i reduint el cost del transport. S'utilitza àmpliament en la decoració d'interiors de la closca, el sostre, la partició, la coberta i el sòl de iots, automòbils, trens i altres vehicles de transport. I la confecció de bosses.

Excel·lent rendiment d'aïllament acústic
Els panells de niu d'abella del cotxe poden reduir considerablement la propagació del so, es poden utilitzar com a sèrie de vehicles, iots, cotxes d'alta velocitat i altres equips d'aïllament acústic sorollós del material bàsic, però també com a cert soroll o requisits elevats d'aïllament acústic de els materials de decoració de l'edifici.

Excel·lent rendiment d'aïllament tèrmic
El rendiment d'aïllament dels panells de niu d'abella del cotxe és superior, pot bloquejar eficaçment la propagació de la calor, és que la temperatura interna és relativament estable, a la nevera del cotxe i la caixa del cotxe ha estat una molt bona aplicació.

Quines són les aplicacions dels panells de niu d'abella per a cotxes

Àmbit de l'automoció
Els panells de niu d'abella de cotxes es poden utilitzar àmpliament en fundes d'equipatge, envans d'equipatge, substrats de catifes d'equipatge, panells decoratius laterals, sostres de cotxes de passatgers, compartiments, etc. en turismes i furgonetes de gamma mitjana i alta.

Camp de caixa logística
Panells de niu d'abella per a cotxes resistència a alta temperatura, forta adaptabilitat ambiental, forta plasticitat, pes lleuger i fàcil muntatge. En el camp de les caixes logístiques, es pot utilitzar per fer caixes de trànsit aeri, petits contenidors i caixes de tancament.

Àmbit de la construcció i la decoració
A causa de la seva baixa densitat (fins a 0,3 g/cm3), els panells de bresca dels cotxes tenen una gran resistència i un excel·lent rendiment d'aïllament acústic. Poden substituir taulers d'escuma de PVC convencionals, plantilles d'edificis i taulers decoratius de paret per a la decoració arquitectònica d'interiors. És nou La primera opció per substituir la fusta per plàstic.

Material del panell de niu d'abella d'automòbil

Material metàl·lic
Els panells de niu d'abella d'automòbils estan fets de materials metàl·lics, amb dos nuclis sandvitx metàl·lics, que són bresques d'aliatge d'alumini d'alta resistència. Els panells de niu d'abella són duradors i impermeables. L'angle obtús de cada rombe és d'uns 109 graus i 28 minuts, i l'angle agut és d'uns 70 graus i 32 minuts.

Resina epoxídica
Els panells de bresca d'automòbils estan fets de materials com la resina epoxi.

Placa de guix
Els panells de bresca d'automòbils estan fets de material de plaques de guix. La placa de guix té una estructura de bresca, alta resistència, textura lleugera, aïllament acústic i tèrmic, resistent i duradora. Els materials dels panells de panells de bresca i els panells inferiors poden ser diversos, com ara fusta massissa, panells d'alumini, marbre natural, etc.
Aquestes són totes les respostes

Alumini

El panell de niu d'abella d'automòbil està fet d'alumini, que és un material de placa de bresca amb alumini com a material principal. Els panells de niu d'abella tenen una resistència i estabilitat excel·lents. Com que el nucli de bresca d'alumini pot formar una estructura sandvitx forta, els panells de bresca tenen una gran resistència i durabilitat.

Plàstic PP

El panell de niu d'abella d'automòbil és una làmina de plàstic extruïda a alta temperatura. També es poden produir diferents colors afegint un masterbatch de color.

Acer inoxidable

Els panells de bresca d'automòbils estan fets d'acer inoxidable. Els panells de bresca d'acer inoxidable són un material compost d'estructura sandvitx de gamma alta, ignífuga i respectuós amb el medi ambient.

Poliuretà

Els panells de bresca d'automòbils estan fets d'escuma de poliuretà. El poliuretà té excel·lents propietats elàstiques i resistència a la intempèrie, i pot adaptar-se a diferents entorns i necessitats d'ús.

Com triar els panells de niu d'abella del cotxe

Nucli de bresca

El nucli és el cor dels panells de niu d'abella d'alumini i contribueix a la seva integritat estructural i rendiment. Opteu per panells amb un nucli de bresca d'alta qualitat que presenta una excel·lent relació força-pes i estabilitat.

Protecció contra el foc

Alstone Alcomb (panells de niu d'abella d'alumini) ha substituït el nucli de LDPE combustible per un nucli no combustible que evita la propagació del foc.

Longevitat del producte

Busqueu un producte de confiança i us ofereixi la garantia del producte.

Proves i certificacions

Busqueu panells que s'han sotmès a proves, resistència al foc, aïllament acústic i conductivitat tèrmica. A més, les certificacions d'organitzacions reconegudes, com ISO i ASTM, poden garantir la qualitat del panell.

Característiques dels panells de niu d'abella del cotxe

Durable
Els panells de niu d'abella per a cotxes són impermeables, resistents a les ratllades, resistents a la corrosió i fàcils de netejar. Com a làmina de plàstic, el panell de bresca de PP no absorbeix aigua. Si l'esbandim amb aigua, pot haver-hi unes gotes d'aigua als seus costats. Però no us preocupeu, les gotes d'aigua no continuaran fluint a l'interior del tauler. En col·locar el tauler en un lloc ventilat, les gotes d'aigua a la superfície es poden assecar. Tanmateix, si no voleu cap gotes d'aigua als costats, podem oferir-vos panells de niu d'abella de PP amb segellat de vores.

Tipus de superfície Opcional
Els panells de niu d'abella per a cotxes que oferim poden tenir diversos tipus de superfície, inclosa la superfície mat, la superfície rugosa i la textura de la bombolla. Si us plau, no dubteu a contactar amb nosaltres per obtenir combinacions de superfícies detallades.

Superfície composta opcional
Els panells de niu d'abella per a cotxes es poden combinar amb diferents materials a la superfície per adaptar-se a diferents usos. Per exemple, els panells de niu d'abella de PP amb materials termoplàstics antilliscants, cosa que fa que sigui més segur que la gent hi camini. També pot combinar materials no teixits, com ara 80 g/m² de teixits no teixits relativament prims i 150 g/m² o 250 g/m² de teixits no teixits amb una superfície de textura còmoda. Els panells de niu d'abella de PP recoberts de teixits no teixits són més adequats per utilitzar-los com a catifes de maleter i furgonetes.

Segur, no tòxic i sense formaldehid
Finalment, però no menys important, els panells de niu d'abella de PP amb o sense teixits no teixits són segurs, no tòxics i lliures de formaldehid. Car Honeycomb Panels és compatible amb RoHS i REACH, material segur per al contacte directe amb la pell.

Procés de panells de niu d'abella de cotxe

Mètode de desplegament de l'enllaç

Primer feu motlles de plàstic en làmines; després, segons la mida de l'hexàgon, enganxeu i apileu-los a l'interval de fulls; després talleu el substrat unit en blocs (abans d'estirar), l'amplada del bloc és el gruix del nucli de bresca final; quan es completa el curat de l'adhesiu per desplegar el substrat, es converteix en un nucli de bresca de plàstic; i s'uneix amb els panells superior i inferior en panells de bresca de plàstic. Aquest mètode és un procés d'emmotllament complex, alt cost, baixa eficiència, mala qualitat i difícil de formar una producció estable contínua a gran escala.

Mètode d'unió per extrusió

L'extrusora s'utilitza per extruir forma de bresca o tub rodó, etc., i després es talla i s'uneix al tauler. Aquest mètode és difícil de produir contínuament i té una baixa eficiència de producció.

Mètode d'emmotllament per injecció

El mètode d'emmotllament per injecció s'utilitza per formar directament una certa mida de nucli de bresca de plàstic i després s'uneix amb els panells superior i inferior per formar panells de bresca de plàstic. Aquest mètode està limitat per l'eina d'emmotllament per injecció i només es pot formar en una sola placa de nucli de bresca de plàstic de mida petita i el procés de producció de producció intermitent, no apte per a la producció industrial a gran escala.

Mètode de formació de rotlles

És un mètode de producció contínua que utilitza el mètode d'emmotllament per aspiració al buit amb corrons. A causa d'un cert pendent de desemmotllament, l'estructura de niu d'abella és majoritàriament no hexagonal (majoritàriament rodona) i no es pot disposar densament a la superfície del pal de diàmetre, i la seva resistència és pitjor que l'hexagonal; al mateix temps, és difícil aconseguir una cavitat de motlle de forat profund, que limita el gruix del producte; el panell no és pla quan les capes superior i inferior es combinen posteriorment, cosa que afecta la planitud i les propietats físiques del producte; el forat de bresca no és permeable, la qual cosa provoca residus de material quan el panell s'adhereix a la part inferior.

Com mantenir els panells de niu d'abella del cotxe

Mantenir ventilat i sec

El magatzem on s'emmagatzemen els panells de bresca d'automòbils ha d'estar ben ventilat, resistent a la humitat, al sol i al foc, i no s'han d'emmagatzemar gasos tòxics.

Evita mullar-te

Durant l'emmagatzematge, el transport i l'ús, els panells de bresca de l'automòbil s'han de protegir tant com sigui possible de la humitat i la pluja.

Manipular amb cura

Durant la manipulació, el transport amb carretons elevadors, etc., s'ha d'evitar que els objectes pesats pressionin sobre els panells de bresca de l'automòbil per evitar deformacions o danys causats per una tensió desigual.

Mantenir net

El magatzem on s'emmagatzemen els panells de bresca d'automòbils s'ha de mantenir el més net i sec possible per evitar la contaminació per pols i residus.

La nostra fàbrica

Jiaxing CMAG Composite Material Co., Ltd. (abreujat com a "CMAG" o "l'empresa") es va establir el 2013 amb un capital social de 83.088,000RMB. L'empresa cobreix una àrea d'unes 67 hectàrees amb una fàbrica normalitzada d'uns 40,000 m a la Zona Nacional de Desenvolupament Industrial d'Alta Tecnologia, Districte de Xiuzhou, Ciutat de Jiaxing, Província de Zhejiang, Xina. L'empresa es dedica principalment. en la investigació, desenvolupament i producció massiva de materials bàsics, panells sandvitx de bresca (inclosa la producció de preimpregnats a partir de diversos materials), components estructurals de compostos complets i altres tipus de materials compostos d'alt rendiment. Els productes de la companyia s'han utilitzat àmpliament en l'aviació, el transport ferroviari, els vaixells de carreres, articles esportius i altres indústries.

Els nostres certificats

Preguntes freqüents

P: Quin és el bresca que s'utilitza als cotxes?

R: Les bresques metàl·liques de Plascore s'utilitzen en aplicacions de flux d'aire i fluids per millorar l'eficiència del motor. Al mercat de l'automòbil de rendiment de la F1, Indy Car i NASCAR, els productes Plascore s'utilitzen per crear superfícies de control compostes i estructures de carrosseria.

P: Per a què s'utilitzen els panells de bresca?

R: Per exemple, les estructures de niu d'abella s'utilitzen per a ales d'avions, mampares de trens i sòls, els exteriors dels cotxes i les portes dels cotxes. Les formes de niu d'abella s'utilitzen àmpliament per a la construcció, com ara el revestiment exterior d'edificis, però els panells de bresca també poden oferir resistència estructural a altres àrees de l'edifici.

P: Què és el bresca als cotxes de carreres?

R: Els panells sandvitx lleugers, de nucli de bresca, formen la part principal de l'estructura de la carrosseria dels cotxes de carreres de Fórmula 1. Les propietats clau inclouen una alta rigidesa específica i força específica, facilitat de fabricació i la capacitat d'adaptar la resistència a l'impacte.

P: Què és un xassís de bresca?

R: El xassís i el terra de la beina estan fets de panells compostos que contenen niu d'abella d'alumini, que donen com a resultat una estructura forta i lleugera. Treballant amb MCT Engineering, oferim niu d'abella d'alumini per a la indústria de l'automòbil, especialment els esports de motor, llegiu-ne més aquí.

P: Què són els panells interiors d'un cotxe?

R: Els panells interiors del cotxe són més que una simple cobertura per a l'interior de la porta -- tenen funcions importants com ara protegir la finestra quan s'enrotlla i cobrir el cablejat elèctric i els motors de les finestres i els panys de les portes.

P: Com es diuen les peces de l'interior d'un cotxe?

R: El motor, l'eix de transmissió i l'extrem posterior s'anomena tren motriu. la caixa de direcció, l'enllaç d'arrossegament, la barra d'acoblament, els extrems de la barra d'acoblament, els braços de control superiors i inferiors, l'eix, els amortidors, les molles, els cubs, les rodes, els puntals i qualsevol cosa que tingui la suspensió s'anomena tren rodant.

P: Quin tipus de plàstic és l'interior del cotxe?

R: Els plàstics següents es troben entre els més propensos a utilitzar-se en la fabricació d'automòbils, tot i que el polipropilè, el poliuretà i el clorur de polivinil són, amb diferència, els tres més utilitzats.

P: Què és un panell de retall?

R: El disseny dels components de plàstic per a l'interior i l'exterior de l'automòbil s'anomena Trims. Els components de plàstic que veieu dins del cotxe són interiors. Ex: quadre de comandament, quadre d'instruments, portes, seients i pilars. Els components de plàstic que veieu fora d'un cotxe són exteriors.

P: Quina és la part del tauler d'un cotxe?

R: Un odòmetre (de la distància total o de la distància actual), un indicador de temperatura del refrigerant i de l'oli del motor, un indicador del nivell de combustible, llums del quadre de comandament: poden indicar quan els llums estan encesos, avisar de fallades dels components o indicar problemes que evitar més conducció.

P: Quin és l'objectiu d'un panell de bresca?

R: El material utilitzat per produir el panell de niu d'abella no té propietats d'aïllament tèrmic i acústic, l'alumini és un bon conductor de calor i so. Tanmateix, l'estructura única del panell de niu d'abella fa que tingui un bon aïllament tèrmic i un bon rendiment d'aïllament acústic.

P: Per què s'utilitzen panells de bresca a l'aviació?

R: Amb el desenvolupament de noves tecnologies de materials, els materials compostos d'estructura sandvitx de niu d'abella s'utilitzen cada cop més en l'aeronautica, l'enginyeria civil i altres camps a causa del seu bon rendiment en pes lleuger, alta resistència i rigidesa, resistència a la fatiga.

P: Quina és la densitat d'un panell de bresca?

A: Densitat. Els nuclis de niu d'abella es poden produir amb densitats de 60 a 120 kg/m³. El nostre nucli estàndard de bresca té una densitat de 80-90 kg/m³ i una resistència a la compressió d'1, 2 MPa i un mòdul de compressió de 40 MPa. Són cars. El control de qualitat de la connexió adhesiva de la pell i el nucli de bresca és difícil. L'acumulació de condensats a l'interior del panell s'observa amb freqüència. Això provoca una acceleració del procés de corrosió.

P: Quins són els avantatges de l'estructura de bresca en avions?

R: Els compostos de niu d'abella a l'aeroespacial Honeycomb poden ser fins a 40 vegades més forts que els laminats en determinats escenaris, per exemple, i sovint ofereixen millors relacions de pes a resistència. A més, la càrrega i la transferència de càrrega són molt més grans en bresca que en laminat.

P: Com es fan els panells de bresca?

R: El paper d'alumini es fa passar per una impressora per imprimir línies adhesives. A continuació, es talla a mida i s'apila en piles mitjançant una màquina apiladora. Els fulls apilats es pressionen amb una premsa calenta per permetre que l'adhesiu es curi i uneix els fulls de paper d'alumini per formar un bloc de bresca.

P: Quin material s'utilitza per a la bresca?

A: Estructura de niu d'abella - Viquipèdia
Avui dia, els nuclis de bresca es fabriquen mitjançant el procés d'expansió i el procés d'ondulació a partir de materials compostos com ara plàstic reforçat amb vidre (també conegut com a fibra de vidre), plàstic reforçat amb fibra de carboni, plàstic reforçat amb paper d'aramida Nomex o a partir d'un metall (generalment alumini).

P: Quin és el gruix de la bresca?

R: La densitat de la bresca depèn del gruix de la làmina i del diàmetre de les cèl·lules. Gruix de la secció expandida de 3mm a 60/200mm aprox. (segons el diàmetre de la cèl·lula). La densitat de bresca (de 20 a 163 kg/m3) depèn del gruix de la làmina i de la mida de la cèl·lula.

P: Quines són les característiques d'un bresca?

R: La bresca està formada per hexàgons buits i de parets primes d'uns 5,5 mm d'ample i 11 mm de profunditat, fets de cera secretada per les glàndules de l'abdomen de les abelles obreres. Després de construir la primera cel·la d'una pinta, totes les cel·les següents es construeixen utilitzant un o més costats de les cel·les de flanqueig en la seva construcció.

P: Quins són els errors de l'estructura de bresca?

R: Hi ha dos modes de fallada principal de l'estructura de bresca incrustada sota una càrrega de tracció axial: es tracta de la desenllaç entre el nucli de la bresca i la pell i la fallada de cisalla del nucli de la bresca al voltant de la part incrustada.

P: Quin és el material de bresca més fort?

R: En general, els panells de bresca d'alumini són coneguts per la seva alta relació resistència/pes i s'utilitzen àmpliament a les indústries aeroespacial, marítima i de construcció on la resistència i la lleugeresa són essencials.

P: Quin gruix té un panell de bresca d'alumini?

R: Gruix comú: 10mm, 15mm, 20mm, 25mm. Gruix: 0.86 -1.2mm. Mida - Amplada: 1220 Longitud: fins a 4000 mm. A causa de la força lateral dels taulers de nucli de bresca, són increïblement resistents a la flexió i l'arrugat, de manera que un tauler d'exhibició durarà tota la temporada (o sempre que ho necessitis) abans d'un baix impacte, final reciclable.

Com un dels principals fabricants i proveïdors de panells de niu d'abella de cotxes a la Xina, us donem la benvinguda a l'engròs de panells de bresca de cotxes d'alta qualitat de la nostra fàbrica. Tots els productes fets a mida són d'alta qualitat i preu competitiu.